Služby usnadňující pohodlnou mobilitu vozíčkářům jsou v Japonsku stále více dostupné v rámci pokusů eliminovat nepříjemnosti na nádražích, letištích nebo při nastupování a vystupování z veřejné dopravy.
Provozovatelé doufají, že jejich služby pomohou lidem na invalidním vozíku snadno vyrazit na výlety.
Čtyři letecké a pozemní přepravní společnosti provedly pokus, ve kterém sdílely informace potřebné pro pomoc vozíčkářům a podporovaly hladké tranzity pro ně pomocí přenosu.

V únorovém testu společnosti All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. a provozovatel taxislužby se sídlem v Kjótu MK Co. sdílely informace zadané vozíčkáři při rezervaci letenek, jako je stupeň pomoci, kterou potřebují, a jejichvlastnosti invalidního vozíku.
Sdílené informace umožnily lidem na invalidním vozíku požádat o pomoc integrovaným způsobem.
Účastníci zkoušky letěli z centra Tokia na mezinárodní letiště v Tokiu v Hanedě přes linku Yamanote společnosti JR East a nastoupili na lety na mezinárodní letiště v Ósace.Po příjezdu cestovali do prefektur Kjóto, Ósaka a Hyogo taxíky MK.
S využitím informací o poloze z chytrých telefonů účastníků byli průvodčí a další v pohotovosti na vlakových nádražích a letištích, což uživatelům ušetřilo potíže s individuálním kontaktováním dopravních společností, aby získali pomoc při přepravě.
Nahoko Horie, pracovnice sociální péče na invalidním vozíku, která se podílela na vývoji systému pro sdílení informací, často váhá cestovat, protože má potíže s cestováním.Řekla, že může udělat maximálně jednu cestu za rok.
Poté, co se zúčastnila soudu, však s úsměvem řekla: "Byla jsem velmi ohromena tím, jak hladce jsem se mohla pohybovat."
Obě společnosti si představují zavedení systému na vlakových nádražích, letištích a komerčních zařízeních.

Vzhledem k tomu, že systém využívá také signály mobilních telefonů, lze informace o poloze získat i uvnitř budov a pod zemí, ačkoli tato nastavení jsou mimo dosah signálů GPS.Vzhledem k tomu, že nejsou vyžadovány majáky používané k určování vnitřních poloh, systém je nejen užitečnýpro vozíčkářeale i pro provozovatele zařízení.
Cílem společností je zavést systém do konce května 2023 na 100 zařízeních, aby podpořily pohodlné cestování.
Ve třetím roce pandemie koronaviru se poptávka po cestování v Japonsku ještě nezvýšila.
Vzhledem k tomu, že společnost nyní více než kdy dříve věnuje pozornost mobilitě, společnosti doufají, že nové technologie a služby umožní lidem, kteří potřebují pomoc, užít si výlety a výlety bez váhání.
„S výhledem na post-koronavirovou éru chceme vytvořit svět, ve kterém si každý bude moci užít mobilitu bez pocitu stresu,“ řekl Isao Sato, generální ředitel ústředí technologických inovací společnosti JR East.