Věc

Elektrický invalidní vozík je založen na tradičnímmanuální invalidní vozík, doplněný vysoce výkonným pohonným zařízením, inteligentním řídicím zařízením, tažným bazénem a dalšími komponenty, transformovaný a modernizovaný. Jedná se o novou generaci inteligentního invalidního vozíku s umělou manipulací a inteligentním ovladačem, který dokáže vozík ovládat tak, aby vykonával funkce vpřed, vzad, zatáčení, stání, ležení a další. Jedná se o high-tech kombinaci moderních přesných strojů, inteligentního numerického řízení, inženýrské mechaniky a dalších oblastí. Technologické produkty.

Elektrický invalidní vozík se skládá hlavně z následujících částí: hlavního rámu, ovladače, motoru, baterie a dalšího příslušenství, jako je například opěradlo sedadla.

1. Hlavní rám

Hlavní rám určuje konstrukční řešení, vnější šířku, šířku sedáku, vnější výšku, výšku opěradla a funkci elektrického invalidního vozíku.

Materiál lze rozdělit na ocelové trubky, hliníkové slitiny, letecké titanové slitiny a některé špičkové modely začínají používat uhlíková vlákna. Většinou se na trhu používají ocelové trubky a hliníkové slitiny.

Cena ocelových trubek je relativně nízká a nosnost není špatná. Nevýhodou je, že jsou objemné, snadno rezaví a korodují ve vodě a vlhkém prostředí a mají krátkou životnost.

Většinaběžné elektrické invalidní vozíkypoužívejte hliníkové slitiny, které jsou lehčí než ocelové trubky a mají silnější odolnost proti korozi.

Pevnost materiálu, lehkost a odolnost proti korozi jsou u letecké titanové slitiny lepší než u prvních dvou. Vzhledem k ceně materiálů se však v současnosti používá hlavně ve špičkových a...přenosné elektrické invalidní vozíkya cena je také dražší.

Kromě materiálu hlavního rámu je třeba dbát i na detaily ostatních součástí karoserie a svařovací proces, jako například: materiál veškerého příslušenství, tloušťku materiálů, drsnost detailů, symetrii svařovacích bodů a čím hustěji jsou svařovací body uspořádány, tím lépe. Nejlepší jsou pravidla uspořádání podobná rybím šupinám, v průmyslu se jim také říká svařování rybích šupin a tento proces je nejpevnější. Pokud je svařovaná část nerovná nebo dochází k úniku svaru, bude se postupně objevovat bezpečnostní riziko.

Svařovací proces je důležitým článkem pro sledování, zda je produkt vyráběn velkou továrnou, zda je seriózní a zodpovědná a zda vyrábí produkty s vysokou kvalitou a množstvím.

2. Řadič

Řídicí jednotka je klíčovou součástí elektrického invalidního vozíku, stejně jako volant automobilu, její kvalita přímo určuje ovladatelnost a servis.životnost elektrického invalidního vozíkuRegulátor se obecně dělí na: horní regulátor a dolní regulátor.

Většina dovážených značkových ovladačů se skládá z horních a dolních ovladačů a většina domácích značek má pouze horní ovladače. Nejpoužívanějšími značkami dovážených ovladačů jsou Dynamic Controls a PG Drives Technology. Kvalita dovážených výrobků je lepší než u domácích výrobků a jejich cena je také vyšší. Obvykle jsou vybaveny elektrickými invalidními vozíky střední a vyšší třídy.

Pro jednoduchou kontrolu kvality ovladače můžete vyzkoušet následující dvě operace:

1) Zapněte hlavní vypínač, stiskněte ovladač acítím, zdarozjezd je plynulý; uvolněte ovladač a zkuste, zda se auto po náhlém zastavení ihned zastaví.

2) Ovládejte rotující auto na místě a zjistěte, zda je řízení plynulé a pružné.

3. Motor

Toto je klíčová součást ovladače. Podle způsobupřenos výkonu,Dělí se hlavně na kartáčový motor (nazývaný také šnekový převodový motor) a bezkartáčový motor (nazývaný také nábojový motor) a existuje také pásový motor (podobný traktoru v raných letech, poháněný řemenem).

Výhody kartáčového motoru (šnekového motoru s turbínou) spočívají ve velkém točivém momentu a silné hnací síle. Snadno se s ním zvládá stoupání do malých svahů a rozjezd a zastavení jsou relativně stabilní. Nevýhodou je nízký poměr konverze baterie, což znamená, že je poměrně drahý, takže...používání invalidního vozíkuTento motor je často vybaven baterií s velkou kapacitou. Hmotnost celého vozidla s tímto motorem je přibližně 50–200 catties.

Výhody bezkartáčového motoru (motoru s nábojem kola) jsou úspora energie a vysoký poměr přeměny elektřiny. Baterie vybavená tímto motorem nemusí být nijak zvlášť velká, což může snížit hmotnost vozidla. Většina vozidel s tímto motorem váží přibližně 23 kg.

Přenos výkonu pomalého motoru je příliš dlouhý, relativně drahý, výkon slabý a náklady nízké. V současné době tento motor používá jen několik výrobců.

4. Baterie

Je dobře známo, že existují olověné baterie alithiové baterieAť už se jedná o olověnou baterii nebo lithiovou baterii, je nutné věnovat pozornost údržbě a servisu. Pokud je elektrický invalidní vozík delší dobu nečinný, je třeba jej pravidelně nabíjet a udržovat. Obecně se doporučuje nabíjet baterii alespoň jednou za 14 dní, protože i když se nepoužívá, baterie se pomalu vybíjí.

Při porovnávání těchto dvou baterií se většina lidí shodne na tom, že olověné baterie jsou horší než lithiové baterie. Co je na lithiových bateriích tak dobrého? První je lehčí a druhá má delší životnost. Většina standardních konfigurací...lehké elektrické invalidní vozíkyjsou lithiové baterie a jejich cena je také vyšší.

Napětíelektrický invalidní vozíkje obvykle 24 V a jednotka kapacity baterie je Ah. Při stejné kapacitě je lithiová baterie lepší než olověná baterie. Většina všakdomácí lithiové bateriejsou kolem 10AH a některé 6AH baterie splňují standardy pro leteckou dopravu, zatímco většina olověných baterií začíná na 20AH a existují 35AH, 55AH, 100AH ​​atd., takže z hlediska životnosti baterie jsou olověné baterie silnější než lithiové baterie.

Olověná baterie s kapacitou 20 Ah vydrží přibližně 20 kilometrů, olověná baterie s kapacitou 35 Ah vydrží přibližně 30 kilometrů a olověná baterie s kapacitou 50 Ah vydrží přibližně 40 kilometrů.

Lithiové baterie se v současnosti používají hlavně vpřenosné elektrické invalidní vozíky,a z hlediska životnosti baterie jsou relativně horší než olověné baterie. Náklady na výměnu baterie v pozdější fázi jsou také vyšší než u olověných baterií.

5. Brzdový systém se dělí na elektromagnetické brzdění a odporové brzdění

Pro posouzení kvality brzd můžeme na svahu vyzkoušet uvolnění ovladače, zda bude klouzat, a zjistit délku brzdné dráhy. Krátká brzdná dráha je relativně citlivější a bezpečnější.

Elektromagnetická brzda může také použít magnetickou brzdu, když je baterie vybitá, což je relativně bezpečnější.

6. Opěradlo sedadla invalidního vozíku

V současné době většina výrobců vybavuje sedadla dvouvrstvými opěrkami zad, které jsou v létě prodyšné a v zimě chladivé. Kvalita opěradla závisí hlavně na plochosti látky, napětí látky, detailech drátování, jemnosti řemeslného zpracování atd. Pokud se podíváte pozorně, najdete mezeru.

NingboBaichenvyrábí převážně elektrické invalidní vozíky pro seniory a osoby se zdravotním postižením.