První věc, kterou musíme zvážit, je, že elektrické invalidní vozíky jsou určeny výhradně pro uživatele a situace každého uživatele je jiná. Z pohledu uživatele by mělo být provedeno komplexní a podrobné vyhodnocení podle individuálního tělesného vnímání, základních údajů, jako je výška a hmotnost, denní potřeby, prostředí používání a specifické okolní faktory atd., aby bylo možné učinit efektivní rozhodnutí, a postupně odečítat, dokud není dosaženo správného výběru. Vhodný elektrický invalidní vozík.

Ve skutečnosti jsou podmínky pro výběr elektrického invalidního vozíku v podstatě podobné jako u běžného invalidního vozíku. Při výběru výšky opěradla a šířky sedáku lze použít následující metody výběru: uživatel sedí na elektrickém invalidním vozíku, kolena nejsou pokrčená a lýtka mohou být přirozeně spuštěna dolů, což je 90 %. Nejvhodnější je pravý úhel. Vhodná šířka sedáku je v nejširší poloze hýždí plus 1-2 cm na levé a pravé straně.

Pokud uživatel sedí s mírně vysoko posazenými koleny, nohy budou stočené, což je pro dlouhé sezení velmi nepohodlné. Pokud je sedadlo zvoleno úzké, sezení bude stísněné a široké a dlouhé sezení způsobí deformaci páteře atd., což může vést k sekundárnímu poškození.

Dále je třeba zvážit hmotnost uživatele. Pokud je hmotnost příliš nízká, provozní prostředí bude plynulé a bezkartáčový motor bude cenově výhodný; pokud je hmotnost příliš vysoká, podmínky na silnici nejsou příliš dobré a je nutná jízda na dlouhé vzdálenosti, doporučuje se zvolit šnekový převodový motor (kartáčový motor).

Nejjednodušší způsob, jak otestovat výkon motoru, je zdolat svah a zkontrolovat, zda je motor lehký nebo trochu namáhavý. Snažte se nevolit motor z malého koňského povozu. V budoucnu se může vyskytnout mnoho závad. Pokud má uživatel mnoho horských cest, doporučuje se použít šnekový motor.

Životnost baterie elektrického invalidního vozíku je také problémem mnoha uživatelů. Je nutné pochopit vlastnosti baterie a kapacitu v Ah. Pokud je v popisu produktu uveden dojezd okolo 25 kilometrů, doporučuje se počítat s životností baterie 20 kilometrů, protože testovací prostředí a skutečné prostředí při používání se budou lišit. Například životnost baterie na severu se v zimě zkracuje, a proto se snažte s elektrickým invalidním vozíkem v chladnějším období nevyjíždět z domu, což by způsobilo velké a nevratné poškození baterie.

Obecně řečeno, kapacita baterie a dojezd v Ah je přibližně:

- Výdrž 6AH 8-10 km

- Výdrž 12AH 15-20 km

- Dojezd 20AH 30-35 km

- Dojezd 40AH 60-70 km

Životnost baterie závisí na její kvalitě, hmotnosti elektrického invalidního vozíku, hmotnosti osoby na vozíku a stavu vozovky.

Podle článků 22–24 o omezeních pro elektrické invalidní vozíky v dodatku A „Předpisů pro leteckou dopravu cestujících a posádky přepravujících nebezpečné zboží“ vydaných Čínským úřadem pro civilní letectví dne 27. března 2018 „by vyjímatelná lithiová baterie neměla překročit 300 Wh a mohla by nést maximálně 1 náhradní baterii nepřesahující 300 Wh nebo dvě náhradní baterie nepřesahující 160 Wh“. Podle tohoto předpisu, pokud je výstupní napětí elektrického invalidního vozíku 24 V a baterie mají kapacitu 6 Ah a 12 Ah, obě lithiové baterie splňují předpisy Čínského úřadu pro civilní letectví.

Olověné akumulátory nejsou na palubě povoleny.

Přátelské připomenutí: Pokud cestující potřebují přepravovat v letadle elektrické invalidní vozíky, doporučuje se před odletem informovat se o příslušných předpisech letecké společnosti a zvolit různé konfigurace baterií podle scénářů použití.

Vzorec: Energie WH = Napětí V * Kapacita Ah

Je také nutné věnovat pozornost celkové šířce elektrického invalidního vozíku. Dveře některých rodin jsou relativně úzké. Je nutné změřit šířku a vybrat elektrický invalidní vozík, který umožňuje volný vstup a výstup. Šířka většiny elektrických invalidních vozíků se pohybuje mezi 55-63 cm a některé jsou větší než 63 cm.

V této éře nespoutaných značek mnoho obchodníků vyrábí OEM (OEM) produkty některých výrobců, upravují konfigurace, nakupují televizní pořady, používají online značky atd., jen aby vydělali spoustu peněz, když přijde sezóna, a neexistuje nic takového. Pokud plánujete provozovat značku dlouhodobě, můžete si vybrat, který typ produktu je oblíbený, a poprodejní servis tohoto produktu v podstatě není zaručen. Proto při výběru značky elektrického invalidního vozíku volte co nejvíce známou a starou značku, aby se v případě problému dal rychle vyřešit.

Při nákupu produktu je třeba pečlivě porozumět pokynům a zkontrolovat, zda značka na štítku produktu odpovídá značce výrobce. Pokud se značka na štítku produktu neshoduje s značkou výrobce, jedná se o produkt OEM.

Nakonec si povíme o záruční době. Většina z nich má záruku jeden rok na celé vozidlo, existují však i samostatné záruky. Na ovladač je standardně jeden rok, na motor je standardně jeden rok a na baterii je 6–12 měsíců.

Existují také obchodníci, kteří mají delší záruční dobu a nakonec se řídí pokyny k záruce uvedenými v manuálu. Za zmínku stojí, že záruky některých značek jsou založeny na datu výroby a jiných na datu prodeje.

Při nákupu se snažte vybrat datum výroby, které je blíže datu nákupu, protože většinabaterie pro elektrické invalidní vozíkyjsou přímo instalovány na elektrický invalidní vozík a uloženy v uzavřené krabici a nelze je udržovat samostatně. Pokud je baterie ponechána delší dobu, bude to ovlivněno její životností.

Body údržby baterie

Přátelé, kteří dlouhodobě používají elektrické invalidní vozíky, mohou zjistit, že se životnost baterie postupně zkracuje a po kontrole je baterie vypouklá. Buď se vybije, když je plně nabitá, nebo se plně nenabije, i když je nabitá. Nebojte se, dnes vám řeknu, jak správně udržovat baterii.

1. Nenabíjejte elektrický invalidní vozík ihned po delším používání

Během jízdy elektrického invalidního vozíku se samotná baterie zahřívá. Kromě horkého počasí může teplota baterie dosáhnout až 70 °C. Pokud baterie nevychladne na okolní teplotu, elektrický invalidní vozík se po zastavení okamžitě nabije, což problém zhorší. Nedostatek kapaliny a vody v baterii zkracuje životnost baterie a zvyšuje riziko nabití baterie.

Doporučuje se zastavit elektrické vozidlo na více než půl hodiny a před nabíjením počkat, až baterie vychladne. Pokud se baterie a motor během jízdy elektrického invalidního vozíku abnormálně zahřívají, včas se obraťte na odborné oddělení údržby elektrických invalidních vozíků, kde provede kontrolu a údržbu.

2. Nenabíjejte elektrický invalidní vozík na slunci

Baterie se během nabíjení také zahřívá. Pokud se nabíjí na přímém slunci, dojde k úniku vody z baterie a jejímu vyboulení. Zkuste baterii nabíjet ve stínu nebo zvolte nabíjení elektrického invalidního vozíku večer.

3. Nepoužívejte nabíječku k nabíjení elektrického invalidního vozíku.

Použití nekompatibilní nabíječky k nabíjení elektrického invalidního vozíku může vést k poškození nabíječky nebo baterie. Například použití nabíječky s vysokým výstupním proudem k nabíjení malé baterie může snadno způsobit její přebití.

Doporučuje se jít naprofesionální elektrický invalidní vozíkpoprodejní servis, aby vyměnil nabíječku odpovídající vysoce kvalitní značky, aby byla zajištěna kvalita nabíjení a prodloužena životnost baterie.

4. Nenabíjejte dlouhou dobu ani celou noc

Pro pohodlí mnoha uživatelů elektrických invalidních vozíků se často nabíjejí celou noc, doba nabíjení často přesahuje 12 hodin a někdy dokonce zapomenou vypnout napájení na více než 20 hodin, což nevyhnutelně způsobí velké poškození baterie. Dlouhodobé opakované nabíjení může snadno vést k přebití baterie. Obecně lze elektrický invalidní vozík s vhodnou nabíječkou nabíjet 8 hodin.

5. Zřídka používejte rychlonabíjecí stanici k nabíjení baterie

Před cestou se snažte udržovat baterii elektrického invalidního vozíku plně nabitou a v závislosti na skutečném dojezdu elektrického invalidního vozíku se můžete pro cestování na dlouhé vzdálenosti rozhodnout pro veřejnou dopravu.

Mnoho měst má rychlonabíjecí stanice. Používání rychlonabíjecích stanic k nabíjení vysokým proudem snadno způsobí ztrátu vody a vyboulení baterie, což ovlivní její životnost. Proto je nutné minimalizovat počet nabíjecích časů pomocí rychlonabíjecích stanic.